☑ Факты:
крупнейший девелопер жилья в России
просит льготный кредит на 50 млрд руб. с возможным предоставлением блокирующего пакета
средства нужны для недопущения невыполнения обязательств перед дольщиками и инвесторами
капитализация «Самолёта» — около 60 млрд руб.
☑ Проблемы:
рост расходов по кредитам — порядка 160 млрд руб.
низкая маржинальность бизнеса (квартиры комфорт-класса)
обязательства по вводу в эксплуатацию школ, детских садов и социальных объектов
убытки от «потребительского терроризма» — 43 млрд руб.
изъятие крупнейшего проекта в Новой Москве (судебный спор)
смерть основного акционера и продолжающаяся процедура наследования
объём продаж первичного жилья в 2025 году на 4% ниже, чем в 2024
акции упали уже на 9% на фоне просьбы о поддержке
☑ Личное:
Мне не нравится застройщик «Самолёт»:
за стройки в картофельных полях
за то, что они пользовались мораторием на штрафы и неустойки для застройщиков как «здрасьте»
и вообще — мораторий, по ощущениям, писался под них
за ряд собственных субъективных причин как брокера (могу рассказать кейсы)
это единственный застройщик Москвы, у которого я никогда не рассматривал квартиру для себя
☑ Но:
если они привыкли к мораторию и закладывали дельту по срокам в свои планы ввода, то такая отмена может быть для них катастрофой. Здесь вопрос скорее к тем, кто дал, а потом забрал
их класс жилья, судя по недавним исследованиям, действительно самый низкомаржинальный
при такой ключевой ставке самым крупным игрокам тяжелее всех
от них зависят тысячи субподрядчиков, дольщиков и других граждан
большие шкафы падают громко
☑ Вывод:
Застройщика нужно спасать, помогать ему и надеяться, что действия Анны Акиньшиной для «Самолёта» станут такими же эпохальными, как действия Ли Якокки для Chrysler, спасшего компанию за счёт федерального займа.
